一名員工,坚持清理废弃跑道12年,無意中拯救了一架民航客機
林博文,本文為汗青范畴文章，描写的是2010年俄罗斯民航客機的汗青旧事。
讓咱们從汗青长河中，去领會一架俄罗斯民航客機分歧平常的飞翔汗青。
8年前，俄罗斯一架载有81人的圖–154（TU-154）民航客機，在海拔10，600刀具收納架,米的飞翔高度上，其機载装备忽然產生妨碍。國田氣密窗，
1、飞機履行民航飞翔
2010年9月7日，俄罗斯阿尔罗萨航空公司TU-154航班，正在平凡民用航路上航行。機上的搭客有72人，几近所有的搭客，都是從雅库塔飞往莫斯科度假的。機组职員分發食品和饮料後，很多搭客打起了打盹。三個半小時後，船舱里的所有灯忽然熄灭了。
2、搭客發明不當
那是早上6點57分，西伯利亚泰加丛林上空，飞機在10600米的高度飞翔。“我没有睡觉，我注重到飞機高度正在下降，但如今離莫斯科間隔尚远，此時飞機降低高度，還為時過早。我向窗外望去，看到了一片丛林。”此中一名搭客安德烈·康德拉蒂耶夫回想道。“這象征着產生了甚麼事。這時候空姐来了，她說，飞機将举行告急着陸，每小我做好筹备，服從指令。因而，咱们都筹备好了。”
搭客安德烈·康德拉蒂耶夫称，“我看到飞機同党是若何砍倒树木的，木屑是若何飞向遍地的。泰加丛林是湿的，呈現了蒸汽，機舱里呈現了發急情感，每小我都認為飞機着火了。咱们那時起首想到的是，為甚麼會產生這類事？”
3、飞機呈現妨碍
按照本次航班飞翔員诺沃舍列夫的說法，變乱中第一件遏制事情的装备是主動驾驶仪。几近在那以後，所有的装备都封闭了。“這時候告急着陸是需要的。但咱们和地面落空了接洽。咱们不晓得近来的機場在哪里。”诺沃舍列夫說。
那天清晨，气候是阴天，飞翔員看不见識面。“没有電了，水泵坏了。你可以做任何你想做的事，但30分钟後引擎就熄火。独一要做的就是從速地飞出云层，告急下降。”诺沃舍列夫回想道。
他们很荣幸。云层上有一道光，飞翔員看到了一条河和一片丛林。把如许的飞機下降在水上是可能的，但保存的機遇其實不大。忽然間，他们看到了一条跑道。“我觉得本身發生了幻觉，”诺沃舍列夫認可。
4、飞機告急下降
诺沃舍列夫說：“咱们做了三次着陸測驗考睡眠褲,试。對付TU-154飞機来讲，跑道過短了，飞機的飞翔速率也太快了，由于飞機的襟翼和板条都坏了。飞機在跑道上快速滑行，然後冲出了跑道，在距跑道164米的处所停了下来。”
飞機上的81名機组职員和搭客中，没有一小我受伤。不久，消防队員和大夫呈現在現場。人们滑下充气槽，不敢信赖本身還能站在地面。
5、一位員工的善举
這条“救濟”跑道属于伊日马假寓點的一個機場。该機場最初為本地航空公司供给辦事，但在20世纪90年月，它被用作直升機平台。
曾有126人在那邊事情，厥後只剩下一位員工谢尔盖·索特尼科夫。在12年来，他天天城市步行5千米，走到機場，并在烧毁的跑道长進行保护事情。没有人叫他如许做。
當被問及他為甚麼如许做時，他答复說：“我只是不容许任何人上跑道。大大都人都骑马来這里。马粪掉了下来，干了，直升機起降時，會發生很大的風，所有的工具都飞進了你的眼睛。有時一根木頭掉下来，它就落在跑道上，有時人们還會向跑道扔瓶子，這很欠好。因而我就本身起頭清算。如许就行了。”
因為這個缘由，他會砍掉跑道旁的树木，不容许任何人在跑道上逗留汽車、抛弃木頭和其他杂物。若是索特尼科夫没有如许做，2010年飞機就没法下降在這里。
6、TU-154怎样了？
查询拜访结論肯定，變乱的缘由是發念頭的热加快，這一征象致使了短路和所有機载電子装备的封闭。變乱產生後，航空公司曾規劃刊出该飞機。它被紧张毁坏，不能不用疲塌機把它拖回跑道。
但厥後，這架飞機竟不成思议地乐成從伊日马機場腾飞。
厥後飞機修睦了，2011年，来自雅库塔的航空公司将飞機送回了機队，是以，這架20世纪70年月的苏联TU-154飞機，今天仍在雅库塔和莫斯科之間，履行民航班線的飞翔使命。
本文旨在挖掘汗青，解读汗青，以史為镜，以史鉴今。
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